Kvetinový štýl
Profesionálny dodávateľ vonkajšej zábavy s veľkým hojdačkou jazdí na ruskom kolese
Ruské koleso, niekedy sa tiež nazýva veľké koleso, pozorovacie koleso alebo obrovské koleso, ktoré je jednou z najobľúbenejších zábavných jázd v mnohých veľkých zábavných parkoch. Je to nevyhnutné zábavné zariadenie v zábavnom parku a predstavuje tiež rozsah a pokročilú úroveň zábavného parku. Ruské koleso sa samozrejme môže stať nezávislou a výraznou atrakciou. Giant Ferries Wheel nie je len zábavné zariadenie pre turistov, ale aj dominantou pre komunálne práce jedného regiónu.
Ruské koleso je veľká otočná mechanická budova s kokpitom na okraji kolesa, ktorý si môžu cestujúci vziať. Pasažieri sedia na ruskom kolese a pomaly stúpajú hore, z výšky prehliadajú okolie. Konštrukčná výška ruského kolesa sa pohybuje od 22 metrov do 120 metrov. Štruktúra ruského kolesa je kvetinového typu, krovu a typu Y.
Technický parameter jazdy na ruskom kolese
| Výška | 20 m | 30 metrov | 42 metrov | 46 metrov | 50 m | 65 metrov | 88 metrov |
| Číslo kabíny | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Nosnosť | 48 osôb | 72 osôb | 96 osôb | 104 osôb | 128 osôb | 216 osôb | 288 osôb |
| Menovitý výkon | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Obsadená oblasť | 12 * 15 m | 17 * 20 m | 23 * 26 m | 29 * 24 m | 32 * 35 m | 30 * 36 m | 50 * 42 m |
| Napätie | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Rýchlosť | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s |
| Rýchlosť nie je nastaviteľná | |||||||
Podrobnosti o jazdách na ruských kolesách
Technológia a spôsob stavby konštrukcie ruského kola by sa mali špecifikovať podľa konkrétneho tvaru konštrukcie a podmienok na stavenisku. V súčasnosti možno konštrukčné metódy existujúcej konštrukcie ruského kolesa zhrnúť do nasledujúcich troch typov.
Pozemná montáž a integrálna metóda zdvíhania
Oceľová konštrukcia príruby ruského kolesa sa spracováva a montuje po častiach v továrni. Po prevoze na miesto sa príruba kolesa zmontuje ako celok a potom sa spojí s vnútornou tuhou podperou väzníka alebo pružným oceľovým lankovým systémom. Nakoniec sa zdvihne na mieste ako celok. London Eye prijíma túto konštrukčnú metódu. Oceľový rúrkový nosník príruby kolesa je rozdelený na tri časti, spracovaný v továrni, transportovaný na miesto a zmontovaný ako celok. Potom sa nainštalujú a napnú oceľové laná vo vnútri príruby kolesa a zavedie sa predpätie. Nakoniec sa konštrukcia disku kolesa a nosná vežová konštrukcia sformujú do celej konštrukcie a potom sa vykoná zdvíhanie.
Pozemná montáž a integrálna metóda zdvíhania prispieva k inštalácii oceľovej konštrukcie a je možné ľahko zaručiť presnosť inštalácie. Avšak mierka a hmotnosť konštrukcie ruského kolesa sú zvyčajne veľké, preto je potrebné väčšie stavenisko a väčšia kapacita zdvíhania.
Spôsob inštalácie otočenia na stred
Metóda inštalácie s centrálnym otáčaním sa týka toho, že po namontovaní nosnej veže a nápravy na miesto sa veža použije na nastavenie pracovnej plošiny alebo sa pomocou zdvíhacieho systému nainštaluje systém konštrukcie ruského kolesa zo stredu na vonkajší kruh. po kruhu. Je široko používaný v niektorých malých a stredných projektoch montáže ruských kolies.
Spôsob inštalácie s vertikálnym otáčaním
Metóda inštalácie s vertikálnym otáčaním sa vzťahuje na konštrukčnú metódu, ktorou sa dočasne tuhý lúč používa na poháňanie sekčnej príruby a oceľového kábla k otáčaniu a inštalácii po namontovaní nosnej veže a nápravy na miesto. Spôsob inštalácie s vertikálnym otáčaním možno rozdeliť na spôsob inštalácie s jednostranným otočením a spôsob inštalácie s obojstranným otočením, ktorý je vhodný pre flexibilný systém konštrukcie kolies Ferris s dostredivou silou poskytovanou oceľovými lanami. Táto metóda sa použila v konštrukcii ruského kolesa mostu Tianjin Cihai.
Metóda inštalácie s vertikálnym otočením môže zabrániť mnohým prácam vo vysokých nadmorských výškach a riziko je malé; Potrebuje však veľký systém trakčnej sily a dobrý brzdný systém, najmä dvojstranne rotujúci spôsob inštalácie, a špeciálne zaobchádzanie so stredovou nápravou ruského kolesa.